改裝店家:飛翔汽車、改裝品項NEUSPEED中尾段排氣管、改裝日期/里程111015/5648km

111227 NEUSPEED尾管  

 NEUSPEED強調在新一代Golf所使用的排氣管材質,為航太規格的不銹鋼T304公制尺寸管,提供最佳流量的排氣效果。同時尾段兩個消音器以減輕重量和符合國家噪音限制標準為設計重點。

 

111227 排氣管尾部特寫  

而我個人之所以為阿福(My VW Golf 6 GTI)選擇NEUSPEED中尾段排氣管,除了上述特點外,還考量「完整度」及「視覺度」。我個人很喜歡NEUSPEED排氣管結構設計簡單,因此簡化施工程序、提升完整度;相較「S品牌」的排氣管,中尾段分成中段、尾段、接尾飾管段、尾飾管四段結構,相對繁瑣,造成施工上不比要的麻煩。另外就是NEUSPEED尾段雙消音器的獨特設計,在視覺上使車尾更為趴低、渾圓流線。

111227 修圓尾部  

阿福裝上NEUSPEED中尾段排氣管後,聲浪在2500~4000rpm最為飽滿低沉,是喜歡聆聽重低音聲浪者不能錯過的選擇;4000rpm之後,由低音轉為中音,音量比原廠排氣管大聲一點,聽起來也更為嘯吼、凶猛。全油門出力,變速箱撥檔時瞬間「啵」的一聲變得很飽滿響亮(尤其1to2to3檔,聽起來很爽),頓時有種發出龜派氣功的幻覺。自排模式在6檔手撥退檔到4檔,之後輕踩油門到4000rpm左右時,電腦會在自動跳回自排模式56檔,自動換檔過程:5檔(啵)接著6檔(啵),像是在聽F1從近距離奔馳遠離的換檔機械作動聲響,實在有FU!排氣管除了提升性能外,排氣管聲浪效果也大大影響駕駛者的感官,換到一支聲浪漂亮的排氣管,就是速度與聽覺感受的雙重饗宴。

111227 排氣管底部特寫  

飽滿低頻的聲浪,也連帶造成車內共鳴的問題,在收油後的2000~2500rpm最為嚴重!比較不能接受的是,6檔低速巡航在2500rpm左右(無論加/收油)時的車內共鳴聲,於是犧牲了長途駕駛高速公路的舒適性。只能說「有一好就沒有二好!」排氣管聲浪高低大小聲及車內共鳴的接受度取決於個人感受,會去買一台超級跑車的人,不會嫌棄它排氣管吵,像Ferrari那撕裂空氣的高頻聲浪,對Ferrari車主及許多愛車人士而言,那反而是天籟之音啊!並沉醉在那每一次收放油門的嘯喘聲浪裡,甚至有人把Ferrari的聲浪收音搭配爵士樂成為專輯。所以改裝排氣管前,最好先試乘看看已改目標排氣管之車輛,感覺一下適不適合自己!

 

P.S. 本心得分享文,僅供參考!車輛的駕駛方式、使用品選擇/設定,要依實際狀況為準,並沒有絕對的方式與設定,本文用意並非提出實證而是交流,請讀者理智瞭解自身用車需求並小心行車,感謝。

 

Fun111014~111227

   

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