110720 前驅霸王  

阿福是VW(福斯汽車)經典車款Golf的高性能版本 GTI,所以「Golf GTI」是經典中的經典。

 

過去就經常聽說Golf GTI有多會跑、多屌。在1999年差點有機會與當時的新款Golf四代結緣,不過最後有緣無份。暌違13個年頭,如今終於有機會與進化到六代的阿福結緣。

 110720 車尾特寫  

阿福有210德制馬力、重量1414公斤,等於馬力重量比1bhp6.733kg(更勝Audi A3 2.0 TFSI - 16.85Mini Cooper S - 16.88);如改電腦設定,升級為原廠ABT STEGE1調校,動力周邊不用改裝馬上就能提升50匹馬力,來到總馬力260匹、馬力重量比15.438(更勝Audi S3 - 15.716、、BMW 123d M - 16.960)。由以上不同車款的馬力重量比做比較,就能瞭解到阿福優異的CP值。

 

P.S. 阿福的車重1414公斤,是汽車新領牌照登記書上的標示,應該是五門含備胎的車重。而台灣福斯汽車型錄、官網及其汽車網站都標示Golf GTI1339公斤,但應該是三門車型的車重?!不過奇怪的是三門Golf目前沒引進啊?!所以若以1339公斤計算,馬力重量比則來到15.15的水準。  

110720 本質優越  

初次高速操駕阿福的路線—— 110713出廠第一天晚間,與媽咪和姊姊、姊夫在美麗華韓國烤肉用完餐之後,終於跟阿福有獨處的時間….,從提頂走麥帥二經基隆路迴轉再上麥帥二回提頂(小圈);馬上由提頂接環東,繞一圈環東回提頂(大圈)——屬中高速路線(80~200 km/h)。

 

FF(前置引擎、前輪驅動)在馬力夠大的情況下,就是甩頭、而非後驅車的甩尾;於是在全力衝刺時,FF傳動模式GTI原廠的懸吊設定下(車身過高就是會飄、會甩(因此在出彎後車頭拉正在全力加速,才能避免車頭甩、飄的情況)。大馬力前軀車,全油門衝刺時,就是被拉著走、而非駕駛後驅車被推著走的貼背感。若要降低車頭飄、甩的感覺,就必須改避震器、降低車身,就能讓車頭飄、甩的感覺降低(提升感全感),相對彎中、出彎加速時就能更穩定、線性地輸出動力。

 

阿福的本質非常強悍!若不改裝避震器也能在2~3檔、90~140km/h的時速下應付許多彎道;但若正確改裝,將能體驗到歐陸前驅小霸王(阿福)的潛在實力—— 140km/h以上高速彎道競走。

 

P.S. 本心得分享文,僅供參考!車輛的駕駛方式、使用品選擇/設定,要依實際狀況為準,並沒有絕對的方式與設定,本文用意並非提出實證而是交流,請讀者理智瞭解自身用車需求並小心行車,感恩。

 

Fun110713~23

 

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